С момента запуска системы легкорельсового транспорта Tarlan Astana пассажиры совершили почти 11,5 миллиона поездок. На фоне роста пассажиропотока в столице продолжается строительство второй очереди LRT, которая охватит новые районы города и направление в сторону Косшы.
О ходе реализации проекта сообщил аким Астаны Женис Касымбек. По его словам, легкорельсовый транспорт становится частью повседневных поездок горожан, а расширение сети позволит улучшить транспортную доступность новых районов.
Строительство второй очереди ведется по трем основным направлениям: в сторону города Косшы, микрорайона Жагалау и железнодорожного вокзала «Астана-1».
Наиболее заметный прогресс достигнут на направлении в сторону Косшы. Здесь уже установлены 294 опоры, что составляет 97% от запланированного количества. Также смонтированы 385 эстакадных конструкций, или 73% от общего объема.
На этом участке предусмотрено строительство трех станций. До конца 2026 года планируется завершить бетонные работы на станциях №401, 402 и 403.
В направлении микрорайона Жагалау проект предусматривает восемь новых станций. На данный момент завершены геологические изыскания, продолжается установка ограждений, перенос и переустройство инженерных коммуникаций.
Еще одна линия должна связать существующую транспортную систему с железнодорожным вокзалом «Астана-1» на правом берегу столицы.
На этом направлении запланировано строительство девяти станций, включая пересадочную станцию №201. Геологические исследования уже завершены, специалисты готовят участки к дальнейшим строительно-монтажным работам.
Параллельно продолжается строительство пересадочного узла станций №201 и 301 вдоль проспекта Сығанақ, между проспектами Кабанбай батыра и Тұран.
На участке между улицей Қазақ радиосы и проспектом Кабанбай батыра уже забетонированы две опоры. Строители также выполняют работы по устройству свай и ростверков.
Таким образом, в рамках трех направлений второй очереди предусмотрено строительство 20 станций, включая пересадочные.
Развитие LRT направлено на расширение сети общественного транспорта Астаны и создание дополнительных возможностей для передвижения между жилыми районами, деловыми центрами и транспортными узлами.
Окончательные сроки ввода всех новых участков в эксплуатацию будут зависеть от завершения строительства и необходимых испытаний.
