В Астане запустили LRT – проект, который обсуждали и критиковали на протяжении многих лет. Однако за ним стояли не только громкие споры, но и люди, посвятившие этому транспорту значительную часть своей жизни. Одним из них был Айтказы Арыкбаев – технический директор CTS, проработавший над проектом около 10 лет. Syrmedia.kz поговорили с его семьей.
Его дочь Лаура Ауелбек рассказала, что отец участвовал в проработке ключевых технических решений ещё на ранних этапах – задолго до появления конкретных поездов.
«Именно тогда закладывались базовые технические характеристики и требования к подвижному составу», – рассказала она.
До работы над LRT Айтказы Арыкбаев участвовал в строительстве крупных транспортных развязок Алматы. Позже, уже в Астане, занимался вопросами строительства эстакадной линии, адаптацией системы к климату столицы и интеграцией LRT в транспортную инфраструктуру города.
Начиная примерно с 2015 года он неоднократно ездил в Китай для встреч с производителями и подрядчиками. Особое внимание, по словам семьи, уделялось тому, чтобы транспорт стабильно работал в суровых зимних условиях Астаны.
«Он внимательно анализировал климатические условия и особенности эксплуатации в разных странах и старался взять всё лучшее, чтобы адаптировать это под суровый климат Астаны», – вспоминает Лаура.
Особенно сильное впечатление на инженера произвели транспортные системы Испании и Дубая.
«Он рассказывал, насколько LRT интегрирован в городскую систему Испании, что из пригородов Барселоны можно спокойно добраться до центра именно на этом транспорте», – говорит она.
Опыт Дубая позже также учитывался при проектировании станций в Астане.
«Для него было важно, чтобы станции были удобны для всех — с кондиционированием, лифтами, видеонаблюдением и комфортом для пожилых людей, женщин с детьми и маломобильных пассажиров», – рассказала Лаура.
По её словам, семья буквально росла вместе с этим проектом.
«Не было какого-то одного момента, когда папа впервые рассказал про LRT – он говорил об этом постоянно. Мы росли вместе с этим проектом: от обсуждения первых идей до появления реальных конструкций», – вспоминает она.
Дочь инженера рассказывает, что отец практически жил этой работой.
«Он очень много работал, часто возвращался домой уставшим, но никогда не воспринимал это как тяжёлую обязанность. Для него это была часть жизни», – говорит Лаура.
Несмотря на волну критики вокруг проекта, Айтказы Арыкбаев продолжал верить, что LRT необходим городу.
«Он говорил, что если сейчас сдать назад, то это станет плохим прецедентом и мы навсегда увековечим “памятник коррупции”», – вспоминает дочь.
При этом, по её словам, он спокойно относился к общественной критике.
«Он понимал, что люди смотрят на проект со своей стороны, но всегда говорил, что за ним стоят обычные специалисты – инженеры, проектировщики, строители, которые просто честно делают свою работу».
В последние годы жизни у Айтқазы Арыкбаева диагностировали рак костного мозга. Несмотря на болезнь, он продолжал следить за судьбой проекта и переживал, чтобы LRT всё-таки был доведён до конца.
Увидеть полноценный запуск линии он не успел. Однако незадолго до ухода коллеги прислали ему видео с испытаний поездов.
«За две недели до его ухода коллеги отправили ему видео и написали: “Айтказы ага, вот уже ваше детище проходит испытания”. В тот момент он уже находился на лечении, но был искренне рад и очень воодушевлён», – поделилась Лаура.
Сегодня семья инженера признаётся, что запуск LRT вызывает у них смешанные эмоции.
«Я бы сказала папе, что всё было не зря. Что проект, которому он посвятил столько лет, теперь работает для людей. И что мы им очень гордимся», – говорит Лаура Ауелбек.
